http://dspace.utpl.edu.ec/handle/20.500.11962/30142 2026-04-09T00:40:51Z 2026-04-09T00:40:51Z Jaramillo Pintado, Edgar Arnoldo http://dspace.utpl.edu.ec/handle/29.500.19856/73314 2025-09-05T22:21:46Z 2025-01-01T00:00:00Z

Title: Lecciones estructurales del sismo del 16 de abril del 2016, para mejorar el diseño y construcción de futuros puentes, utilizando el puente de Mejía ubicado en la provincia de Manabí como ejemplar de estudio Authors: Jaramillo Pintado, Edgar Arnoldo Abstract: Abstract: The devastating earthquake of April 16, 2016, in Ecuador revealed critical vulnerabilities in our road infrastructure, highlighting the urgent need to strengthen seismic engineering practices to protect the population. This study focused on the Mejía Bridge (Manabí) as an exemplary case, seeking to extract vital structural lessons. Through analysis of technical data, field observations, and consultations with experts, key deficiencies were identified. The inadequate configuration of the metal DECK and poor connections reduced the inertia and load-bearing capacity of the bridge. Additionally, soil liquefaction contributed to severe damage. The findings allow for recommendations to optimize the design and construction of future bridges, covering improvements in the metal DECK, robust connections, and advanced geotechnical considerations. Implementing these guidelines is essential to enhance the resilience and safety of our roads, ensuring that the infrastructure supports the social development of the Ecuadorian people in the face of seismic adversity. Description: Resumen: El devastador sismo del 16 de abril de 2016 en Ecuador reveló vulnerabilidades críticas en nuestra infraestructura vial, lo que subraya la urgente necesidad de fortalecer las prácticas de ingeniería sísmica para proteger a la población. Este estudio se centró en el Puente Mejía (Manabí) como un caso ejemplar, buscando extraer lecciones estructurales vitales. Mediante análisis de datos técnicos, observaciones de campo y consulta a expertos, se identificaron deficiencias clave. La configuración inadecuada del DECK metálico y conexiones deficientes redujeron la inercia y capacidad portante del puente. Además, la licuefacción del suelo contribuyó a daños severos. Los hallazgos permiten proponer recomendaciones para optimizar el diseño y la construcción de futuros puentes, abarcando mejoras en el DECK metálico, conexiones robustas y consideraciones geotécnicas avanzadas. Implementar estas directrices es fundamental para potenciar la resiliencia y la seguridad de nuestras vías, garantizando que la infraestructura sostenga el desarrollo social del pueblo ecuatoriano ante la adversidad sísmica.

2025-01-01T00:00:00Z Fienco Jalca, Miguel Alfredo http://dspace.utpl.edu.ec/handle/20.500.11962/30165 2025-07-03T03:04:27Z 2022-01-01T00:00:00Z

Title: Evaluación de la seguridad vial basado en reducción de velocidad. Caso de estudio: vía Loja-Catamayo Authors: Fienco Jalca, Miguel Alfredo Abstract: Abstract: The present study was carried out through the collection of information, of the vehicular flow by means of an in situ observation technique, gauges were located in 20 intersections, the same ones that collected information using vehicular traffic counting matrices in a period of 12 hours of 08 :00 a.m. to 8:00 p.m., at 15-minute intervals for a week, this allowed to determine the points of greatest congestion, rush hour and calculated future traffic. In addition, the planimetry of the area involved was carried out, data that was necessary to carry out the modeling using the Aimsun software. The simulation of the base scenario was carried out, which showed how the traffic was currently, as well as the respective projections in 5 and 10 years, demonstrating that the road system would have congestion problems in the future, this allowed proposing the changes that They must be carried out within the study area by simulating the proposed scenario, proposing a road reorganization, vertical signaling and placement of new traffic lights, which would allow achieving a notable improvement in the vehicular flow within the system. Description: Resumen: El presente estudio se realizó mediante el levantamiento de información, del flujo vehicular mediante técnica de observación in situ, se ubicaron aforadores en 20 intersecciones, los mismos que recopilaron información haciendo uso de matrices de conteo de tráfico vehicular en un lapso de 12 horas de 08:00 a 20:00, en intervalos de 15 minutos durante una semana, esto permitió determinar los puntos de mayor congestión, hora pico y calculó de tráfico futuro. Además, se realizó la planimetría del área involucrada, datos que fueron necesarios para efectuar el modelado mediante el software Aimsun. Se efectuó la simulación del escenario base el cual demostró como se encontraba en la actualidad el tránsito, así como también las respectivas proyecciones en 5 y 10 años, demostrando que el sistema vial tendría problemas de congestionamiento en el futuro, esto permitió proponer los cambios que se deben realizar dentro del área de estudio mediante la simulación del escenario propuesto, planteando un reordenamiento vial, señalamiento vertical y colocación de nuevos semáforos, lo que permitiría lograr de manera notable que mejore el flujo vehicular dentro del sistema.

2022-01-01T00:00:00Z