http://dspace.utpl.edu.ec/handle/123456789/31143 Magister en Ingeniería Civil mención Carreteras y Montañas 2026-04-09T09:06:45Z http://dspace.utpl.edu.ec/handle/123456789/69307 Title: Propuesta de mejoras de bajo costo en la seguridad vial de la vía Azogues- Suscal utilizando la metodología iRAP, abscisa 58+000 - 78+000 Authors: Cárdenas Flores, Thomas Alfonso Abstract: Abstract: The road safety study on the Yaculoma-Suscal highway has provided an analysis detailed and exhaustive overview of current road conditions, identifying critical areas of risk and proposing specific countermeasures to improve security. Through the implementation of measures such as improved signage, central rumble strips and safety barriers, efforts have been made to mitigate the dangers associated with sharp curves and mountainous sections. Periodic evaluation and use of technologies such as ViDA software have been instrumental in monitoring and adjusting security strategies, ensuring an effective response to changing challenges. Coordination is also recommended closer inter-institutional framework and the continuous updating of regulations to ensure the effective implementation of the proposed measures. These initiatives not only seek to reduce the incidence of accidents, but also promote a culture of road safety through targeted educational campaigns. In summary, this study highlights the importance of investment in road infrastructure and the implementation of innovative strategies to improve continuously and sustainably improve safety on mountainous rural roads. Keywords: road safety, countermeasures, ViDA. Description: Resumen: El estudio de seguridad vial en la carretera Yaculoma-Suscal ha proporcionado un análisis detallado y exhaustivo de las condiciones viales actuales, identificando áreas críticas de riesgo y proponiendo contramedidas específicas para mejorar la seguridad. A través de la implementación de medidas como señalización mejorada, bandas sonoras centrales y barreras de seguridad, se ha buscado mitigar los peligros asociados con curvas pronunciadas y tramos montañosos. La evaluación periódica y el uso de tecnologías como el software ViDA han sido fundamentales para monitorear y ajustar las estrategias de seguridad, asegurando una respuesta efectiva a los desafíos cambiantes. Se recomienda también una coordinación interinstitucional más estrecha y la actualización continua de normativas para asegurar la aplicación efectiva de las medidas propuestas. Estas iniciativas no solo buscan reducir la incidencia de accidentes, sino también promover una cultura de seguridad vial mediante campañas educativas dirigidas. En resumen, este estudio subraya la importancia de la inversión en infraestructura vial y la implementación de estrategias innovadoras para mejorar de manera continua y sostenible la seguridad en las carreteras rurales montañosas. Palabras clave: seguridad vial, contramedidas, ViDA. 2024-01-01T00:00:00Z http://dspace.utpl.edu.ec/handle/123456789/68594 Title: Propuesta de bajo costo para mejorar la seguridad vial de la carretera Cuenca El Valle Dizha La Unión, entre la abscisa 0+000 a la abscisa 20+160, usando la metodología iRAP Authors: Torres López, Eden José Abstract: Abstract: Traffic accidents are one of the main causes of mortality and serious injuries around the world, which makes improving road safety essential to prevent these tragic events. In this study, the tool is used ViDA computing, which uses the method proposed by the International Road Assessment Program (iRAP). This method, widely adopted worldwide, evaluates the safety road safety and proposes low-cost improvements to reduce road accidents. The ViDA tool (iRAP, 2024) evaluates road attributes by sections and assigns ratings by stars. In this investigation, the section between the abscissa 0+000 and 20+160 was analyzed. of the Cuenca El Valle Dizha La Unión highway. Field information was collected by taking a georeferenced video of the entire section, photographs every 100 meters and the road studies available. The grade obtained in the evaluation was used to propose low-cost improvements, resulting in an average rating of two stars for all road users. Description: Resumen: Los siniestros de tránsito son una de las principales causas de mortalidad y lesiones graves en todo el mundo, lo que hace que la mejora de la seguridad vial sea imprescindible para prevenir estos trágicos acontecimientos. En este estudio, se emplea la herramienta informática ViDA, que utiliza el método propuesto por el International Road Assessment Programme (iRAP). Este método, ampliamente adoptado a nivel mundial, evalúa la seguridad vial de las carreteras y propone mejoras de bajo costo para reducir los accidentes viales. La herramienta ViDA (iRAP, 2024) evalúa los atributos viales por tramos y asigna calificaciones por estrellas. En esta investigación, se analizó el tramo comprendido entre las abscisas 0+000 y 20+160 de la carretera Cuenca El Valle Dizha La Unión. La información de campo se recopiló mediante la toma de un video georreferenciado de todo el tramo, fotografías cada 100 metros y los estudios viales disponibles. La calificación obtenida en la evaluación se utilizó para proponer mejoras de bajo costo, lo que resultó en una calificación promedio de dos estrellas para todos los usuarios de la vía. 2024-01-01T00:00:00Z http://dspace.utpl.edu.ec/handle/123456789/68362 Title: Mejoras de Seguridad Vial de la Carretera que conecta el Cantón Azogues y el Cantón Suscal entre la abscisa 0+000 a la abscisa 19+000, aplicando la metodología IRAP. Authors: Torres Flores, Sebastián Eugenio Abstract: Abstract: Worldwide, traffic accidents cause 1.35 deaths and nearly 50 million injured people. In Ecuador, road infrastructure in mountainous areas is is conditioned by its topography, which generates risk conditions for the road users. The main objective of this work is to evaluate and propose actions to improvement in road safety, through the iRAP methodology in the section of the Azogues road Suscal, located in the province of Azogues in the south of Ecuador. To develop the work recorded a video using the Timestamp Camera Free application, then determined the layout and geometry of the track, the TPDA and the operating speed. With this information, the road safety evaluation was carried out, based on the iRAP methodology, in which is considered the geometric characteristics of the road and the risk they represent for the four users: driver and occupant of the vehicle, motorcyclist, cyclist and pedestrian. The section The track was analyzed in subsections of 100 meters each, using the ViDA software. The results obtained were on average 3 stars for vehicle users and their companion, 2 stars for motorcycle users and 2 stars for riders. pedestrian users, which is why it is considered a high-risk route for pedestrians and motorcyclists. Description: Resumen: A nivel mundial, los accidentes de tránsito causan 1,35 muertes y cerca de 50 millones de personas lesionadas. En el Ecuador, la infraestructura vial en zonas montañosas se encuentra condicionada por su topografía, lo que genera condiciones de riesgo para los usuarios de las vías. El objetivo principal de este trabajo es evaluar y proponer acciones de mejora en seguridad vial, mediante la metodología iRAP en el tramo de la vía Azogues Suscal, ubicado en la provincia de Azogues al sur del Ecuador. Para desarrollar el trabajo se realizó la grabación de un video mediante la aplicación Timestamp Camera Free, luego se determinó el trazado y la geometría de la vía., el TPDA y la velocidad de operación. Con esta información, se realizó la evaluación de la seguridad vial, en base a la metodología iRAP, en la que se considera las características geométricas de la vía y el riesgo que representan para los cuatro usuarios: conductor y ocupante del vehículo, motociclista, ciclista y peatón. El tramo de vía se analizó en subtramos de 100 metros cada uno, utilizando el software ViDA. Los resultados que se obtuvieron fueron en promedio de 3 estrellas para los usuarios de vehículos y su acompañante, de 2 estrellas para los usuarios de motocicletas y de 2 estrellas para los usuarios peatonales, por lo que se considera como una vía de alto riesgo para peatones y motociclistas. 2024-01-01T00:00:00Z http://dspace.utpl.edu.ec/handle/123456789/68057 Title: Propuesta de mejoras de bajo coste en la seguridad vial de un tramo de carretera rural la saquea muchime desde la abscisa 0+000 a la abscisa 20+000 de la provincia de Zamora Chinchipe utilizando la metodología Irap Authors: González Cajas, Luis Eduardo Abstract: Abstract: Traffic accidents represent a serious problem for societies, causing significant economic and social damage. In this work, road safety was evaluated of the La Saquea - Muchime road, which is a two-lane rural road located in the province of Zamora Chinchipe in the south of Ecuador, through the iRAP methodology that evaluates road safety based on the existing road infrastructure. We first proceeded to collect information in the field by recording a georeferenced video using Timestamp Camera Free application in which all features were recorded geometric characteristics of the infrastructure, and important data such as the TPDA (Transit Annual Daily Average) and operating speed. The evaluation is carried out every 100 meters By using ViDA software, security is analyzed for all of the following users: vehicle occupants, motorcyclists and pedestrians. The methodology is based on a system of star rating (SRS), where one star indicates the least safe road and five stars the safest. As a result of the evaluation, critical points were identified as poor signage, inadequate road width, shoulders, and a high level of lateral severity for driver and co-pilot. Significant deterioration of road infrastructure was evident and a high risk for users. Countermeasures are proposed to improve infrastructure road according to the iRAP methodology. This methodology has proven to be valuable in evaluating the road safety and generate effective investment plans, allowing prioritization of interventions and optimize resources intended to improve road safety. Description: Resumen: Los accidentes de tránsito representan un grave problema para las sociedades, causando importantes daños económicos y sociales. En el presente trabajo se evaluó la seguridad vial de la vía La Saquea - Muchime, que es una carretera rural de dos carriles ubicada en la provincia de Zamora Chinchipe al sur del Ecuador, mediante la metodología iRAP que evalúa la seguridad vial en función de la infraestructura vial existente. Se procedió primeramente a levantar información en campo mediante la grabación de un video georreferenciado utilizando la aplicación Timestamp Camera Free en el que se registraron todas las características geométricas de la infraestructura, y se calcularon datos importantes como el TPDA (Tránsito Promedio Diario Anual) y velocidad de operación. La evaluación se realiza cada 100 metros mediante el uso del software ViDA, se analiza la seguridad para todos los siguientes usuarios: ocupantes de vehículos, motociclistas y peatones. La metodología se basa en un sistema de clasificación por estrellas (SRS), donde una estrella indica la carretera menos segura y cinco estrellas la más segura. Como resultado de la evaluación se identificaron puntos críticos como señalización deficiente, ancho inadecuado de vía, bermas, y un alto nivel de severidad lateral para conductor y copiloto. Se evidenció un deterioro significativo de la infraestructura vial y un alto riesgo para los usuarios. Se proponen contramedidas para mejorar la infraestructura vial según la metodología iRAP. Esta metodología ha demostrado ser valiosa para evaluar la seguridad vial y generar planes de inversión efectivos, permitiendo priorizar intervenciones y optimizar recursos destinados a mejorar la seguridad vial. 2024-01-01T00:00:00Z