http://dspace.utpl.edu.ec/handle/20.500.11962/26718 Maestría en Geotecnia Aplicada 2026-04-09T22:19:45Z http://dspace.utpl.edu.ec/handle/20.500.11962/29684 Title: Estudio del comportamiento Geomecánica de las turbas en la construcción de una vía de primer orden en la ciudad de Guayaquil provincia del Guayas Authors: Mata López, Darwin Fabián Abstract: Abstract: In the province of Guayas, geotechnical studies arecarriedoutwith the purpose of evaluating the geomechanical characteristics of the foundation soils, precisely at Km 15 of the Salitre road, Las Lojas Parish, Canton Daule. According to theoretical studies and evidence in other regions, it is presumed that the structures that could be accentuated in clay soils or peat may present affectations by excessive settlemenstsif preventive measures are overlooked during the construction process depending on the analyses carried out after the drilling. Terrains that show the presence of turbo or clay material are not suitable for the foundation of a structure, consideringthat this type of soils isheterogeneous and the advance that geotechnics hashad led to create new construction methods, trying to implement useful methodologies for analysis and subsequently present solutions and recommendations for this type of constructive obstacles.By means of in situ drilling and laboratory tests, geotechnical parameters are determined for peat or clay soils and thus make an analysis according to the capacity they have to withstand loads imposed by any type of structure. Description: Resumen: En la provincia del Guayas, se efectúanestudios geotécnicos con el propósito de evaluar las características geomecánicas de suelos de fundación, precisamente en el Km 15 de la vía Salitre, Parroquia las Lojas, Cantón Daule. Según estudios teóricos y evidenciasen otras regiones, se presume que las estructuras que se pudieran asentaren suelosarcillosos o turbaspueden presentar afectaciones porasentamientosexcesivos. Si se pasanpor alto medidas preventivas durante el proceso constructivoen función deanálisis realizados posterioresa perforaciones.Los estratosque muestren presencia de material turboo arcilloso no son idóneos para la fundaciónde estructuras, tomando en cuenta que estossuelos son heterogéneos y el avance dela geotécnia hallevado a crear nuevos métodos de construcción,tratando de implementarmetodologías útiles para su análisisy en lo posterior presentar soluciones y recomendaciones para este tipo de obstáculos constructivos.Mediante perforaciones in situ y ensayos de laboratorio se determina parámetros geotécnicos paraturbas o suelos arcillosos y así realizarun análisis conforme a la capacidad que tengan para soportar cargas impuestas por cualquier estructura. 2022-01-01T00:00:00Z http://dspace.utpl.edu.ec/handle/20.500.11962/29674 Title: Diseño de estabilización del talud del km = 11 + 570 al 11+610 de la vía Villonaco Cera Taquil del cantón y provincia de Loja Authors: Jiménez Vega, Pablo Stalin Abstract: Abstract: On the Villonaco -Cera -Taquil road there are landslides on different slopes, representing a potential risk to adjacent towns and civil infrastructure.In this context, the present investigation allows determiningthe factors that influence the instability of the slope located on the Villonaco -Cera -Taquil road, between abscissas 11+570 and 11+610 of the canton Loja.The study was developed through the collection of information such as general characteristics, topography and geological analysisof the area. Premises that allow the identification ofconditioning and triggering factors that caused the instability of the slope. Subsequently, a detailed exploration of the subsoil was carried out, applying direct and indirect methods, to determine the physical and geo-mechanical propertiesof the soil.For its evaluation and modeling, the SLOPE/W 2016 software was used, which uses the limit equilibrium methods to calculate slope stability.The results established the conditions of stability by reducing the destabilizing forces that produce the movement, this is achieved by modifying the geometry of the slope, redistributingthe forces due to the weight of the materials, obtaining a stable configuration. Description: Resumen: En la vía Villonaco -Cera-Taquil existendeslizamientos en distintos taludes, representandoun riesgo potencial a poblaciones adyacentes e infraestructura civil.En este contexto la presente investigación permite determinar los factores que inciden en la inestabilidad del talud ubicado en la vía Villonaco -Cera -Taquil, entre las abscisas 11+570 y11+610 del cantón Loja.El estudio se desarrollómediante la recopilación de información como características generales, topografía y análisis geológicode la zona, premisas que permiten identificar factores condicionantes y desencadenantes que ocasionaron la inestabilidad del talud; posteriormente se realizóuna exploración detallada del subsuelo aplicando métodos directos e indirectos paradeterminar las propiedades físicas y geomecánicas del suelo.Para su evaluación y modelación se utilizó el software SLOPE/W 2016 el cual utiliza métodos de equilibrio límite para el cálculo de estabilidad del talud.Los resultados establecieron las condiciones de estabilidad mediante la reducción de las fuerzas desestabilizadoras que producen el movimiento,esto se logra mediante la modificación de la geometría del talud, redistribuyendolas fuerzas debidas alpeso de los materiales, obteniéndose una configuración estable. 2022-01-01T00:00:00Z http://dspace.utpl.edu.ec/handle/20.500.11962/29669 Title: Análisis y evaluación superficial del pavimento flexible de la carretera E35: Riobamba Balbanera Alausí Guasuntos -Chunchi - Río Angas (límite provincial Chimborazo Cañar) desde la abscisa 459+200 hasta la abscisa 464+500 Authors: Vásquez Falcones, Mónica Hipatia Abstract: Abstract: The present investigation named as "Analysis and superficial evaluation of the asphalt concrete surface of the E35 highway: Riobamba - Balbanera - Alausí - Guasuntos -Chunchi - Río Angas (provincial limit Chimborazo / Cañar) from the station 459+200 to the station 464+500" is focuses on the analysis and superficial evaluation of the condition of the asphalt concrete surface of the Riobamba - Balbanera section in order to determine the surfac e distress that are presented in this section through the Pavement Condition Index (PCI), est ablished in the standard ASTM-6433-18. Of the 47 identified distress, the predominant ones are longitudinal and transverse cracking with 53%, followed by alligator cracking with 36%, and finally a rutting and a polished aggregate distress with 2%. In addition, in 3 sample units that represents 7%, no distress was identified.This methodology evaluated objectively the condition of the road section based on the identification of the distress, severity level and magnitude, obtaining as a result a PCI of 76,92, result that specified the condition qualitative in "SATISFACTORY" Description: Resumen: La investigación titulada Análisis y evaluación superficial del pavimento flexible de lacarretera E35: Riobamba Balbanera Alausí Guasuntos -Chunchi - Río Angas (límite provincial Chimborazo / Cañar) desde la abscisa 459+200 hasta la abscisa 464+500 se centra en el análisis y evaluación superficial de la condición del pavimento flexible del tramo Riobamba Balbanera con la finalidad de determinar las fallas superficiales que se presentan en est a sección a través del método del Índice de Condición del Pavimento (PCI) establecido en la norma ASTM-D6433-18. De las 47 fallas identificadas, las predominantes fueron las fisuras longitudinales y transversales con un 53%, seguidas de la piel de cocodrilo con un 36%, una falla de ahuellamiento y una de agregado pulido que represent an el 2%, Así mismo, en 3 unidades de muestreo que figuran el 7% no se identificó ningún tipo de falla. Esta metodologí a evaluó objetivamente el estado de la sección de vía con base en la identificación de fallas, nivel de severidad y magnitud, obteniéndose como resultado un PCI de 76,92; dato que a su vez precisó la condición cualitativa MUY BUENO . 2022-01-01T00:00:00Z http://dspace.utpl.edu.ec/handle/20.500.11962/29613 Title: Análisis y modelamiento del talud en el Km 2 del tramo de la vía Guangora Naranjito de la parroquia Taquil mediante la aplicación de un software geotécnico para la propuesta de su estabilización Authors: Condoy Guiracocha, Darwin Patricio Description: Resumen: El presente trabajo plantea el análisissobre la estabilidad de un talud en el km 2 del tramo de la vía Guangora-Naranjito, parroquia Taquil, donde ocurre un deslizamiento en suelos no plásticos. A partir de la determinación de sus propiedades físico-mecánicas (trabajos de campo y laboratorio),se definió que en el talud están presentes cuatro capas de suelo y mediante el uso de software geotécnico se generó un modelo para interpretar la estabilidad del talud mediante los métodos de equilibrio límite de Spencer y GLE/Morgenstern Price.Los análisis probabilísticos del talud en base al modelamiento resultaron para condiciones estáticas un factor de seguridad de 1,421 por el método de Spencer y 1,435 por el método de Morgenstern Price; en condiciones dinámicas se obtuvo un valor de 1,208 y 1,109, respectivamente. De acuerdo a la Norma Ecuatoriana de la Construcción dichos valores corresponden a un talud en equilibrio límite. A pesar de sus condiciones de estabilidad, se plantearon medidas de mitigación: implementación de una cuneta de coronación e instalación de manta geosintética biodegradable sobre el talud. 2022-01-01T00:00:00Z