Modelos de velocidad en calles urbanas previo a intersecciones semaforizadas

Torres Ayala, Edwin Patricio

Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://dspace.utpl.edu.ec/handle/123456789/15250

Registro completo de metadatos

Campo DC	Valor	Lengua/Idioma
dc.contributor.advisor	García Ramírez, Yasmany Damián	es_ES
dc.contributor.author	Torres Ayala, Edwin Patricio	es_ES
dc.date.accessioned	2016-07-12T18:48:12Z	-
dc.date.available	2016-07-12	-
dc.date.issued	2016	es_ES
dc.identifier.citation	Torres Ayala, E. P. García Ramírez, Y. D. (2016) Modelos de velocidad en calles urbanas previo a intersecciones semaforizadas [Tesis de N/D, Universidad Técnica Particular de Loja]. Repositorio Institucional. https://dspace.utpl.edu.ec/handle/123456789/15250	es_ES
dc.identifier.other	Cobarc: 1178916	es_ES
dc.identifier.uri	https://bibliotecautpl.utpl.edu.ec/cgi-bin/abnetclwo?ACC=DOSEARCH&xsqf99=92637.TITN.	es_ES
dc.description	Resumen: La elección de la velocidad es una tarea compleja ya que influyen factores relacionados con el vehículo, las calles, el conductor y el entorno. En algunos casos, esta velocidad excede a la velocidad de diseño de la calle, lo cual aumenta la probabilidad de accidentes. La velocidad de operación se puede obtener mediante recolección de datos en campo o ecuaciones de predicción. En el país, estas últimas aún no han sido calibradas; por lo tanto, el objetivo de la presente investigación fue calibrar modelos de velocidad en calles urbanas previo a intersecciones semaforizadas. Es así que, en la Ciudad de Loja, se recolectaron datos de velocidad de 45 conductores usando el equipo de medición Garmin Dash Cam 20, en 12 tramos. Con esos registros se procesaron para posteriormente analizar su comportamiento, y finalmente se calibraron y validaron varios modelos de velocidad, aceleración y desaceleración. La densidad de objetos fue la variable estadísticamente más significativa sobre la velocidad en luz roja y para la aceleración fue la velocidad inicial, en luz verde y roja. Este estudio sirve para predecir la velocidad de operación para el diseño de infraestructuras de calles urbanas.	es_ES
dc.description.abstract	N/D	es_ES
dc.language	spa	es_ES
dc.language.iso	spa	es_ES
dc.subject	Ecuador.	es_ES
dc.subject	Tesis digital.	es_ES
dc.title	Modelos de velocidad en calles urbanas previo a intersecciones semaforizadas	es_ES
dc.type	masterThesis	es_ES
Aparece en las colecciones:	Ingeniero Civil

Ficheros en este ítem:

Fichero	Descripción	Tamaño	Formato
Torres Ayala Edwin Patricio.pdf		3.19 MB	Adobe PDF	Visualizar/Abrir

Mostrar el registro sencillo del ítem