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| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Zárate Torres, Belizario Amador | es_ES |
| dc.contributor.author | Ortíz Moncayo,Sofía Fernanda | es_ES |
| dc.date.accessioned | 2022-04-25T12:02:17Z | - |
| dc.date.available | 2022-04-25T12:02:17Z | - |
| dc.date.issued | 2022 | es_ES |
| dc.identifier.citation | Ortíz Moncayo, S. F. Zárate Torres, B. A. (2022) Levantamiento de línea base del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) de la vía Loja Saraguro [Tesis de Grado, Universidad Técnica Particular de Loja]. Repositorio Institucional. https://dspace.utpl.edu.ec/handle/123456789/30521 | es_ES |
| dc.identifier.other | Cobarc: 1353392 | es_ES |
| dc.identifier.uri | https://bibliotecautpl.utpl.edu.ec/cgi-bin/abnetclwo?ACC=DOSEARCH&xsqf99=129626.TITN. | es_ES |
| dc.description | Resumen: El presente trabajo se basa en una metodología explicita para determinar el Índice de Rugosidad Internacional (IRI), que es aplicada en la vía en análisis Loja Saraguro. Se hizo el levantamiento de datos mediante el uso del equipo Roughometer III de tipo respuesta avalado por el Banco Mundial, mismo equipo que registra el IRI de la vía junto a las irregularidades presentes en esta mediante el sensor de rugosidad instalado en el eje de la llanta trasera del vehículo en el lado del conductor, que circula a una velocidad que oscila entre 40 km/h y 60 km/h. Mediante el análisis de los datos recolectados en el levantamiento se determinó que la vía Loja Saraguro presenta un IRI de 3.9 m/km en ambos carriles, y de acuerdo con la Norma Uruguaya para pavimentos rígidos de concreto, se cataloga como un pavimento regular. Con estos datos recolectados en campo del IRI y mediante un análisis estadístico se determinó que los dos carriles no presentan el mismo desgaste. | es_ES |
| dc.description.abstract | Abstract: This work is based on an explicit methodology to determine the International Roughness Index (IRI), which is applied to the Loja Saraguro road under analysis. The data was collected using the Roughometer III response-type equipment endorsed by the World Bank, the same equipment that records the IRI of the road along with the irregularities present in it through the roughness sensor installed on the axis of the tire. rear of the vehicle on the driver's side, traveling at a speed between 40 km/h and 60 km/h. Through the analysis of the data collected in the survey, it was determined that the Loja Saraguro road has an IRI of 3.9 m/km in both lanes, and according to the Uruguayan Standard for rigid concrete pavements, it is classified as a regular pavement. With these data collected in the IRI field and through a statistical analysis, it was determined that the two lanes do not show the same wear. | es_ES |
| dc.language.iso | spa | es_ES |
| dc.subject | Ecuador. | es_ES |
| dc.subject | Tesis digital. | es_ES |
| dc.title | Levantamiento de línea base del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) de la vía Loja Saraguro | es_ES |
| dc.type | bachelorThesis | es_ES |
| Aparece en las colecciones: | Titulación de Ingeniería Civil | |
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