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| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Segarra Morales, María Soledad | es_ES |
| dc.contributor.author | Ramos Montaño, Steven Andrés | es_ES |
| dc.date.accessioned | 2023-04-04T16:01:43Z | - |
| dc.date.available | 2023-04-04T16:01:43Z | - |
| dc.date.issued | 2023 | es_ES |
| dc.identifier.citation | Ramos Montaño, S. A. Segarra Morales, M. S. (2023) Análisis de la velocidad de operación de la vía Loja Vilcabamba (tramo 2) [Tesis de Grado, Universidad Técnica Particular de Loja]. Repositorio Institucional. https://dspace.utpl.edu.ec/handle/123456789/37614 | es_ES |
| dc.identifier.other | Cobarc: 1359705 | es_ES |
| dc.identifier.uri | https://bibliotecautpl.utpl.edu.ec/cgi-bin/abnetclwo?ACC=DOSEARCH&xsqf99=134182.TITN. | es_ES |
| dc.description | Resumen: El análisis de la velocidad de operación puede realizarse a través del registro de velocidades para su posterior caracterización o modelación en perfiles de velocidad. Sin embargo, la caracterización de velocidad de operación es un recurso poco utilizado en ciudades latinoamericanas; en consecuencia, el objetivo de este trabajo es analizar el comportamiento de velocidad en tramos rectos analizando las curvas de entrada y salida, sus características geométricas y pendiente. El trabajo se desarrolló en la vía Loja-Vilcabamba. Se realizaron mediciones de velocidad instantánea mediante la utilización de una pistola de radar, escogiendo 4 tramos de estudio, registrando 432 mediciones divididas en 3 tipos de vehículos: livianos, medianos y pesados. Los resultados se analizaron estadísticamente, mediante el software mintab y se identificaron asociaciones estadísticamente significativas entre la pendiente y los tipos de vehículos. Los principales resultados obtenidos determinaron que en pendientes entre 0% y -3,5% no hay incidencia de la misma en la velocidad de los 3 tipos de vehículos, mientras que para pendientes entre -3,5 % y -5% si existe variación en la velocidad de los 3 tipos de vehículos. | es_ES |
| dc.description.abstract | Abstract: The analysis of the operating speed can be performed through the recording of speeds for subsequent characterization or modeling in speed profiles. However, the characterization of operating speed is a resource little used in Latin American cities; consequently, the objective of this work is to analyze the speed behavior in straight stretches by analyzing the entrance and exit curves, their geometric characteristics and slope. The work was carried out on the Loja-Vilcabamba road. Instantaneous speed measurements were made using a radar gun, choosing 4 study stretches, recording 432 measurements divided into 3 types of vehicles: light, medium and heavy. The results were statistically analyzed using mintab software and statistically significant associations between slope and vehicle types were identified. The main results obtained determined that for slopes between 0% and -3.5% there is no incidence of slope on the speed of the 3 types of vehicles, while for slopes between -3.5% and -5% there is variation in the speed of the 3 types of vehicles. | es_ES |
| dc.language.iso | spa | es_ES |
| dc.subject | Ecuador. | es_ES |
| dc.subject | Tesis digital. | es_ES |
| dc.title | Análisis de la velocidad de operación de la vía Loja Vilcabamba (tramo 2) | es_ES |
| dc.type | bachelorThesis | es_ES |
| Aparece en las colecciones: | Titulación de Ingeniería Civil | |
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