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http://dspace.utpl.edu.ec/handle/20.500.11962/23439| Title: | Evaluación superficial del pavimento del paso lateral de Loja |
| Authors: | Sanmartín Vargas, Juan Carlos |
| Director: | Ortíz Viñan, Ana Paulina |
| Keywords: | Ecuador. Tesis digital. |
| Issue Date: | 2018 |
| Citation: | Sanmartín Vargas, J. C. Ortíz Viñan, A. P. (2018) Evaluación superficial del pavimento del paso lateral de Loja [Tesis de Grado, Universidad Técnica Particular de Loja]. Repositorio Institucional. https://dspace.utpl.edu.ec/handle/20.500.11962/23439 |
| Abstract: | Abstract:The objective of this paper is the superficial evaluation of the Paso Lateral de Loja constituted by rigid pavement, the georeferencing of existing faults by obtaining the Pavement Condition Index (PCI). The methodology applied is that described in standard ASTM D6433-11. Inspections are carried out at the project level, selecting random units identifying faults, severity and quantity for each study unit. Applying the procedure of the mentioned regulation, it is obtained that for the stretch of track of 14.66 km of length 4 lanes and rigid pavement, it results an average PCI of 78.8 (very good state). The TPDA (Annual Average Daily Traffic) is also obtained and analyzed in the same way, which results in 3086 mixed vehicles / day to relate it to the PCI, which generates a historical data base on the operational evolution of the pavement. An intervention proposal is proposed according to the type of failure and its severity, based on the documents of the National Concrete Pavement Technology Center and Iowa State University Institute for Transportation. |
| Description: | Resumen:El presente trabajo tiene como objetivo la evaluación superficial del Paso Lateral de Loja constituido por pavimento rígido, la georeferenciación de fallas existentes mediante la obtención del Índice Condición del Pavimento (PCI). La metodología que se aplica es la descrita en la normativa estándar ASTM D6433-11. Se realiza las inspecciones a nivel de proyecto, seleccionando unidades aleatorias identificando fallas, severidad y cantidad para cada unidad de estudio. Aplicando el procedimiento de la normativa en mención, se obtiene que para el tramo de vía de 14.66 km de longitud 4 carriles y pavimento rígido, resulta un PCI promedio de 78,8 (estado muy bueno). Se obtiene y analiza además en la vía el TPDA (Tránsito Promedio Diario Anual), el mismo que resulta 3086 vehículos mixtos/día para relacionarlo con el PCI, con lo que se genera una base histórica de datos en la evolución operacional del pavimento. Se plantea una propuesta de intervención de acuerdo con el tipo de falla y su severidad, tomando como base los documentos de National Concrete Pavement Technology Center and Iowa State University Institute for Transportation. |
| Identifier : | Cobarc: 1285132 |
| URI: | https://bibliotecautpl.utpl.edu.ec/cgi-bin/abnetclwo?ACC=DOSEARCH&xsqf99=119990.TITN. |
| Type: | bachelorThesis |
| Appears in Collections: | Ingeniero Civil |
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