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http://dspace.utpl.edu.ec/handle/20.500.11962/21349| Title: | Propuesta de diseño de pavimento alternativo de bajo costo para vías de rurales. Caso de estudio vía La Ceiba - Garza Real, cantón Zapotillo |
| Authors: | Zúñiga Suarez, Alonso Rodrigo Cevallos Orbe, Marco Antonio |
| Keywords: | Pavimentos Pavimento de asfalto Carretera – Diseño Zapotillo (Loja Ecuador) Magíster en ingeniería vial – Tesis y disertaciones académicas |
| Issue Date: | 2017 |
| Citation: | Cevallos Orbe, Marco Antonio. (2017). Propuesta de diseño de pavimento alternativo de bajo costo para vías de rurales. Caso de estudio vía La Ceiba - Garza Real, cantón Zapotillo. (Trabajo de Titulación de Magíster en ingeniería vial) . UTPL, Loja. |
| Abstract: | In order to obtain a design of the structure of a pavement for a rural road with low traffic volume, in addition to complying with the technical requirements and specifications, the following activities were carried out: a description of the main methodologies for stabilization of soils, uses the methodologies of the United States Air Force, Bureau Public Roads and the US Department of Transportation, which establishes the most suitable stabilizing type for the project under study, later the characteristics of the stabilized material were determined, from which the calculation of the pavement structure was carried out using the AASTHO 93 methodology, the structure designed using the SHELL fatigue laws is checked, the DEPAV program is used for the verification of stress. Finally, the costs of pavement construction are compared, between a traditional design and that obtained with the application of the concepts noted above. |
| Description: | Con la finalidad de obtener un diseño de la estructura de un pavimento para una vía rural de bajo volumen de tráfico, que aparte de cumplir con los requerimiento técnicos y especificaciones se ajuste a las limitaciones económicas del medio, se ejecutaron las siguientes actividades: se realiza una descripción de las principales metodologías para estabilización de suelos, se hace uso de las metodologías de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de Norte América, del Bureau Public Roads y del U.S. Department of Transportation, con las cuales se establece el tipo estabilizante más adecuado para el proyecto en estudio, posteriormente se determinó las características del material estabilizado a partir de lo cual se procedió a realizar el cálculo de la estructura del pavimento mediante la metodología AASTHO 93, se realiza la revisión de la estructura diseñada utilizando las leyes de fatiga de la SHELL, para la verificación de esfuerzos se utiliza el programa DEPAV. Finalmente se realiza una comparación de costos de construcción de la estructura del pavimento entre un diseño tradicional y el obtenido con la aplicación de los conceptos anotados anteriormente. |
| URI: | http://dspace.utpl.edu.ec/handle/20.500.11962/21349 |
| Appears in Collections: | Maestría en Ingeniería Vial |
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